Основная подвижность (перемещению поршня соответствует перемещение штока клапана) дополняется вращательными подвижностями звеньев я двумя поступательными подвижностями звена. Следует отметить эффективность соединения нижней траверсы со штоком клапана.

Особенностью его конструктивного выполнения является применение сварных соединений, обеспечивающих надежную сборку клапанной коробки из трех элементов. Кинематические и структурные характеристики, собственно клапана соответствуют заводской конструкции регулирующих клапанов острого пара с…

Каждая последующая конструкция блока характеризуется существенным упрощением общей схемы и повышением ее качественных показателей. Тот факт, что чувствительный элемент системы автоматического регулирования включает в себя рассмотренный механизм, очевидно, и определил…

Конструкция блока золотников регулятора скорости турбины ВК-50-3 существенно отличается от рассмотренных выше. Отличительной особенностью рассматриваемой конструкции блока является совмещение дифференциального поршня следящей системы и золотника.

Принципиально работа блоков золотников регулятора скорости рассматриваемых механизмов эквивалентна: за деформацией упругого регулятора скорости следит поршень сервомотора первого усиления, связанный с рычагом блока. Одна точка рычага блока соединена с механизмом…

Рассмотрим случай, когда на блок передается воздействие регулятора скорости. В этом случае камни опираются на качающийся рычаг и образуют с ним одно звено.