Степень подвижности системы из-за подвижности звена возросла на единицу. Подвижность звена возможна только в одном случае: при расположении центров шарниров на одной оси. Принятая структура механизма обеспечивает такое расположение рычага за счет возможного углового движения серьги зазоров пар IV класса может исчезнуть. Поэтому наиболее целесообразным вариантом следует в которой максимально использованы шаровые соединения. Возможные конструктивные решения рассмотренных вариантов, направленные на усовершенствование механизма, могут быть осуществлены с минимальными затратами средств и времени.

Харьковский турбинный завод (ХТГЗ) характеризуется многообразием типов выпускаемых турбин. Конструкции ХТГЗ отличаются максимально простыми системами регулирования и парораспределения.

Завод широко использует гидродинамическую систему регулирования, основным достоинством которой является устранение рычажных механизмов и механических связей. Он первым внедрил в практику эксплуатации системы регулирования, рабочим телом которых является вода.

При анализе механизмов парораспределения и регулирования выявлен ряд дефектов, устранение которых либо уже осуществлено заводом, либо находится в процессе завершения. Рассмотрим конструкции главных приводов турбин ВРТ-25-1 и ПВК-150. Система парораспределения турбины ВРТ-25-1 также относится к категории соплового регулирования, которое осуществляется регулирующими клапанами и выполнено в виде двух блоков клапанов, расположенных симметрично относительно линии разъема корпуса турбины.

Управление клапанами включает в себя кулачковые механизмы, объединенные распределительными валами по блокам. Возвратно-вращательное движение распределительных валов обеспечивается работой зубчатых механизмов, рейки которых перемещаются под воздействием поршня сервомотора.